Gelijkstroommotoren die worden gebruikt om mechanische apparatuur aan te drijven, zijn onderverdeeld in afzonderlijk opgewekte gelijkstroommotoren, shuntbekrachtigde gelijkstroommotoren, in serie opgewekte gelijkstroommotoren en samengestelde opgewekte gelijkstroommotoren; alleen de bedradingsmethode tussen hen is veranderd.
De magnetische polen van de motor zijn vastgezet in de stator en de N → S magnetische polen worden gegenereerd door gelijkstroom van de spoelwikkelingen toe te passen; er zijn veel pendelende segmenten op de rotor (anker), die wederzijds worden aangetrokken door het aangelegde gelijkstroomvermogen. Continu magnetisch veld beweegt. Als volgt.
Vanwege de bijzonderheid van de motor met deze structuur, kunnen gewone gebruikers alleen een eenvoudige test uitvoeren om de kwaliteit van de motor voorlopig te beoordelen; introduceer de detectiemethode van de DC-motor met deze structuur.
1. Statische detectiemethode.
① Omdat de ingangsspanning van de motor 220V DC is, is het noodzakelijk om een 500V megohmmeter te gebruiken om de isolatieweerstand van de motor te meten; inclusief anker (rotor) en behuizing, veldwikkelspoel en behuizing, anker en veldwikkelspoel oa Isolatieweerstand tussen
Volgens de "GB14711-2013 Algemene veiligheidsvereisten voor kleine en middelgrote roterende motoren", uitgevaardigd door de staat, mag de isolatieweerstand van de motorwikkelingen niet lager zijn dan de volgende berekeningsformule na de thermische toestand of thermische test ;
R=U/1000 plus P/100; R is de isolatieweerstand van de motorwikkelingen, in megaohm (MΩ); U is de nominale spanning van de motorwikkelingen, in volt (V); P is het nominale vermogen van de motor, in eenheden van Kilowatt (KW); voor motoren met nominale AC-spanningen van 1000 V en lager en DC-motorspanningen van 1500 en lager, mag de koude-isolatieweerstand niet minder zijn dan 5 MΩ.
②Kijk of de commutator glad is zonder littekens of dat er tekenen van verbranding zijn.
③ Controleer of de koolborstel en de borstelhouder en de mate van slijtage nog normaal kunnen werken en of het vlechtdraadje op de koolborstel loopt of beschadigd is.
④ Controleer of de verbindingen tussen de binnenkant van de motor en de input/output en bedradingsklemmen stevig zijn.
2. Dynamisch detecteren DC-motoren.
①Observeer of de koolborstel van de motor evenwijdig is aan de geometrische hartlijn van de commutator. Het is een belangrijke parameter om te beoordelen of de voorwaartse en achterwaartse rotatie van de gelijkstroommotor symmetrisch en normaal is onder dezelfde gegeven spanning.
② Pas de nominale gelijkspanning toe, laat de motor onbelast werken en kijk of de gelijkstroom normaal is. Als volgt.
Bereid een DC-ampèremeter voor, die de stroom aangeeft volgens het maximale vermogen van de motor 1,5 tot 2,0 keer de ampèremeter; in serie geschakeld met het positieve circuit van de motor; zie de nominale stroomwaarde op het typeplaatje van de motor, onder normale omstandigheden, zolang de bedrijfsstroom de nominale stroom heeft. Als de waarde minder dan 10 procent is, geeft dit aan dat de motor normaal is.
③ Bereid een toerenteller voor. Wanneer de nominale spanning en de normale werkstroom op de motor worden toegepast, gebruik dan de toerenteller om te meten of de nominale snelheid van de motor binnen het gespecificeerde bereik op het typeplaatje ligt.
④ Wanneer de motor draait, luister of er abnormaal geluid en trillingen zijn wanneer de motor draait; als er een kortsluiting is in de motorankerwikkeling, zal de motor niet soepel lopen; als er een probleem is met het motorlager, zal het ook een abnormaal geluid hebben.
Vriendelijke herinnering; omdat veel gebruikers geen Wheatstone-brug (enkelarmige brug), Kelvin-brug (dubbelarmige brug) hebben, dus ik heb niet in detail geïntroduceerd hoe de brug moet worden gebruikt om de gelijkstroom van het anker te detecteren Weerstand; hier kan alleen worden gebruikt om te zien of de kleur van de commutator goed is of niet om een voorlopig oordeel te vellen.